'VERSO UNA METROPOLI EUROPEA?LA CITTA' E LA MEMORIA'
Studenti: Sofia Marta Bedynski_Viola Leonora Caldarella_Stilla Graf
Relatori: Vincenzo Donato_Angelo Torricelli
Correlatori: Gianluca Sacchi_Federico Cassani
SCOPO DEL PROGETTO E’ QUELLO DI CREARE LE CONDIZIONI NECESSARIE ALLO SVILUPPO DI UN SISTEMA URBANO ED ARCHITETTONICO, INSERITO ALL’INTERNO DELLA PARTICOLARE E COMPLESSA STRUTTURA CHE COSTITUISCE UNA CITTA’- METROPOLI COME MILANO. LA CITTA’ VIENE QUI INTESA COME ‘COSTITUITA DI SPAZI, DI LUOGHI CARATTERIZZATI DA UNA LORO ARCHITETTURA’ E DA TUTTE QUELLE OPERE CHE CONTRIBUISCONO ALLA SUA TRASFORMAZIONE (UOMO, PIANI URBANISTICI, STORIA, TRASPORTI). TALE SISTEMA URBANO E’ UN PERCORSO, UN COLLEGAMENTO TRA I LUOGHI DELLA MEMORIA DELLA CITTA’, LUOGHI CHE OSPITANO SEDI MUSEALI E MONUMENTI, E TRA SISTEMI DI TRASPORTO CHE LI RENDONO ACCESSIBILI. TALI SISTEMI, INSIEME ALLE PROPOSTE DI TRASFORMAZIONE, AI PIANI REGOLATORI E AL MODO IN CUI SI APPLICANO, COSTITUISCONO LE FORZE CHE OPERANO SULLA CITTA’ E CHE, INSIEME AL PROGETTO DI ARCHITETTURA, NE COSTITUISCONO I LUOGHI. E’ IL CONTRASTO TRA PARTICOLARE E UNIVERSALE, TRA SPAZIO URBANO E SPAZIO INTERNO, INTESI ENTRAMBI COME SPAZI ARCHITETTONICI, CONTRASTO TRA SALTI DI SCALA ALL’INTERNO E ALL’ESTERNO DEI LUOGHI DELLA CITTA’, IL FILO CHE LEGA LE IMMAGINI CHE COMPONGONO IL PROGETTO. ESSO SI CONFIGURA QUINDI COME UNA SEQUENZA, UN MONTAGGIO DI POSSIBILI SCENARI CONCATENATI, QUALI:
SCOPO DEL PROGETTO E’ QUELLO DI CREARE LE CONDIZIONI NECESSARIE ALLO SVILUPPO DI UN SISTEMA URBANO ED ARCHITETTONICO, INSERITO ALL’INTERNO DELLA PARTICOLARE E COMPLESSA STRUTTURA CHE COSTITUISCE UNA CITTA’- METROPOLI COME MILANO. LA CITTA’ VIENE QUI INTESA COME ‘COSTITUITA DI SPAZI, DI LUOGHI CARATTERIZZATI DA UNA LORO ARCHITETTURA’ E DA TUTTE QUELLE OPERE CHE CONTRIBUISCONO ALLA SUA TRASFORMAZIONE (UOMO, PIANI URBANISTICI, STORIA, TRASPORTI). TALE SISTEMA URBANO E’ UN PERCORSO, UN COLLEGAMENTO TRA I LUOGHI DELLA MEMORIA DELLA CITTA’, LUOGHI CHE OSPITANO SEDI MUSEALI E MONUMENTI, E TRA SISTEMI DI TRASPORTO CHE LI RENDONO ACCESSIBILI. TALI SISTEMI, INSIEME ALLE PROPOSTE DI TRASFORMAZIONE, AI PIANI REGOLATORI E AL MODO IN CUI SI APPLICANO, COSTITUISCONO LE FORZE CHE OPERANO SULLA CITTA’ E CHE, INSIEME AL PROGETTO DI ARCHITETTURA, NE COSTITUISCONO I LUOGHI. E’ IL CONTRASTO TRA PARTICOLARE E UNIVERSALE, TRA SPAZIO URBANO E SPAZIO INTERNO, INTESI ENTRAMBI COME SPAZI ARCHITETTONICI, CONTRASTO TRA SALTI DI SCALA ALL’INTERNO E ALL’ESTERNO DEI LUOGHI DELLA CITTA’, IL FILO CHE LEGA LE IMMAGINI CHE COMPONGONO IL PROGETTO. ESSO SI CONFIGURA QUINDI COME UNA SEQUENZA, UN MONTAGGIO DI POSSIBILI SCENARI CONCATENATI, QUALI:
_potenziamento dei mezzi pubblici e creazione di nuove tipologie di trasporto (METROPOLITANA LEGGERA SOPRAELEVATA_STAZIONE DI INTERSCAMBIO DI ROMOLO);
_introduzone del Road Pricing, riqualificazione ambientale (ISOLA AMBIENTALE TICINESE_STAZIONE METROPOLITANA P.TA TICINESE); _nuovi percorsi urbani (PERCORSO ARCHEOLOGICO-MUSEO DELLA CITTA’ _AMPLIAMENTO MUSEO DIOCESANO ).